АЗС-Онлайн: архитектура промышленной системы контроля топлива нового поколения в Ставрополе и Ставропольском крае

Система АЗС-Онлайн, разработанная компанией Гарвекс, представляет собой не просто программное обеспечение, а интегрированный комплекс, объединяющий промышленное оборудование на автозаправочной станции с облачным сервисом. Это решение воплощает принцип сквозного учёта топлива — от момента приёма на склад до сгорания в двигателе конкретного транспортного средства. Подход меняет парадигму управления ресурсами для предприятий с собственным или арендованным флотом техники, превращая топливо из категории «неконтролируемых затрат» в полностью прозрачный и поддающийся оптимизации актив.

Архитектура системы: от оборудования к облаку

Фундамент АЗС-Онлайн построен на трёх опорах. Первая — контроллеры КВОТА (модели 1, 2, 3), которые управляют топливными постами на АЗС и обеспечивают защищённый и надёжный обмен данными по каналам RS485, LAN, GSM и Bluetooth. Эти устройства не просто управляют заправкой, а фиксируют каждое событие: авторизацию по ID-карте, инициирование процесса, непрерывный мониторинг объёма и плотности подаваемого топлива, завершение сеанса и отправку данных на сервер.

Вторая опора — датчики уровня топлива (уровнемеры) в резервуарах, которые передают в систему информацию о количестве, плотности и динамике уровня в режиме реального времени. Это критически важно, поскольку позволяет АЗС-Онлайн автоматически выявлять несоответствия: когда объём по накладной от поставщика не совпадает с фактическим измерением в резервуаре, или когда перепад уровня не соответствует сумме зафиксированных выдач.

Третья опора — облачное ПО, которое интегрирует данные с оборудования, применяет алгоритмы анализа и предоставляет пользователям единый интерфейс доступа. Облако позволяет компании управлять несколькими АЗС и даже мобильными топливозаправочными установками (МТЗУ) из одной точки, сравнивать показатели между объектами и строить общекорпоративную аналитику.

Логика сквозного учёта: четыре этапа движения топлива

Этап 1: Приход и складской учёт. Когда партия топлива поступает на АЗС (привоз-доставка), система фиксирует номер накладной, объём по документам и время получения. Уровнемер немедленно регистрирует фактический прирост уровня в резервуаре — и здесь часто выявляются первые расхождения: потеря при перегрузке, испарение, небрежность поставщика. АЗС-Онлайн вычисляет дельту и либо выдаёт предупреждение, либо фиксирует как нормальную убыль (в зависимости от настроек и типа топлива).

Этап 2: Хранение в резервуаре. На этом этапе система непрерывно мониторит изменение уровня. Обычный спад вверх объясняется выдачей с постов, обнаружение аномальных скачков — признак проблемы: микротечь в резервуаре, ошибка датчика, или худшее — несанкционированный слив. Система может быть настроена на отправку уведомления ответственному лицу при выявлении скачка, превышающего установленный порог.

Этап 3: Выдача через топливораздаточные колонки (ТРК). Это ключевой момент, где происходит наиболее точная фиксация данных. Каждый сеанс заправки регистрируется с максимальной детализацией: время начала и окончания, ID-карта водителя, номер автомобиля (часто синхронизируется с системой GPS-мониторинга вроде Wialon), марка топлива, пролитый объём до 0,01 литра. Если установлены лимиты (например, для определённого автомобиля на день 50 литров), система заблокирует заправку сверх лимита или выдаст предупреждение оператору.

Этап 4: Аналитика и корректировка на выходе. На основе данных о заправке и информации от GPS-трекеров (если интегрированы), АЗС-Онлайн может вычислить фактический расход топлива: сколько литров было выдано конкретной машине, какой расстояние она проехала и, следовательно, каков расход на 100 км. Если расход сильно отличается от нормы для этого типа техники, система сигнализирует об аномалии — возможно, проблема с двигателем, утечка или неправомерное использование ТС.

Технологические решения и интеграция

АЗС-Онлайн не существует в вакууме. Система поддерживает интеграцию с внешними платформами мониторинга, в частности с Гарвекс мониторинг трансопрта — одной из самых распространённых систем GPS-мониторинга в России. Эта интеграция позволяет сопоставлять заправки с координатами и маршрутами: была ли машина на АЗС в том месте, где она по данным GPS, соответствует ли время заправки логике движения? Проверка позволяет выявить «странные» заправки — например, когда водитель заправляет машину в два часа ночи в 50 км от маршрута доставки.

Для компаний, работающих с 1С (а это большинство российских предприятий среднего размера), реализована модульная интеграция. Модуль позволяет загружать в 1С события, данные о резервуарах, отчёты о выдаче, что позволяет бухгалтерии, финансовому отделу и операционной службе работать в едином информационном пространстве без ручного перепечатывания данных и рисков ошибок.

Протокол связи между оборудованием на АЗС и облаком может работать по различным каналам: проводной интернет (LAN), мобильная сеть (GSM), Wi-Fi — в зависимости от инфраструктуры на объекте. Это обеспечивает гибкость развёртывания и надёжность: если один канал недоступен, контроллер переключается на другой или переходит на локальное кэширование с последующей синхронизацией.

Аналитика, лимиты и уведомления: управление на уровне политик

Система предоставляет администраторам инструментарий для задания политик контроля — правил, по которым АЗС-Онлайн оценивает события и определяет, что считается нормой, а что — аномалией.

Одна из ключевых политик — лимиты по ID-картам и транспортным средствам. Администратор может установить, что карта водителя Иванова может выдать не более 100 литров дизеля в сутки, а карта для аварийных работ — 50 литров в неделю. Если водитель или система попытается превысить лимит, заправка будет либо заблокирована, либо выполнена с уведомлением для последующей проверки.

Вторая политика — пороги аномалий. Например, если уровень в резервуаре за 5 минут упал более чем на 200 литров без зафиксированной выдачи на постах, это — признак утечки или слива, и система отправляет SMS или push-уведомление ответственному лицу. Аналогично, если машина заправилась на 5 литров и сразу же на другой колонке — ещё на 10 литров (подозрение на попытку обойти лимит), система фиксирует событие и помечает его для аудита.

Третья политика — согласование данных. Система периодически сверяет фактический уровень в резервуаре с расчётным: прихода минус все выдачи должны быть равны остатку. Если расхождение превышает установленный процент (обычно 0,5–1%), администратору предлагается провести переоценку (пересчёт остатков) с записью разницы в отдельный реестр потерь.

Интеграция с тарировочными системами

Для максимальной точности АЗС-Онлайн предусматривает использование тарировочных станций — специальных устройств (например, «Эталон» производства Гарвекс), которые позволяют автоматически создавать и уточнять таблицы соответствия между уровнем (в сантиметрах) и объёмом (в литрах) для каждого резервуара. Это важно, потому что резервуары редко имеют идеальную цилиндрическую форму, и простая формула не даст точность. Тарировочная станция, используя прецизионный измеритель, «обучает» систему, как правильно конвертировать данные датчика в реальные объёмы. Данные автоматически передаются в облако через GSM или Bluetooth и используются для пересчёта всех последующих измерений.

Отчётность и принятие решений

АЗС-Онлайн генерирует множество типов отчётов, которые можно группировать по целям:

Отчёты для финансового анализа: общий приход и расход топлива по АЗС за период, средняя цена за литр, стоимость топливных потерь (дельта между приходом и суммой выдач), тренды по месяцам и годам.

Отчёты для операционного контроля: график выдачи по часам и дням, пиковые периоды нагрузки на посты, среднее время одной заправки, доля каждого типа топлива в общем объёме. Эти данные помогают оптимизировать режим работы АЗС, например расписание персонала.

Отчёты для управления флотом: расход топлива по автомобилям, выявление машин с повышенным расходом (потенциально требующих техническое обслуживание), статистика заправок по водителям, включая попытки превышения лимитов.

Отчёты для аудита и контроля потерь: реестр всех обнаруженных аномалий, переоценок остатков, отклонений от ожидаемого расхода, с указанием даты, времени, объёма и причины (если проведена инвентаризация).

Все отчёты можно выгружать в Excel, что позволяет клиентам встроить их в собственные системы аналитики и дашборды.

Преимущества для различных типов клиентов

Для логистической компании с парком из 50–100 машин АЗС-Онлайн решает три критические задачи: первая — обнаружение системных утечек и хищений топлива (часто они составляют 1–3% от объёма), вторая — оптимизация расходов через контроль лимитов и выявление машин с аномальным расходом, третья — синхронизация с 1С и GPS-мониторингом для полной видимости логистики.

Для муниципального или районного хозяйства с нескольким разнотипной техникой (экскаваторы, грейдеры, снегоуборочные машины) система обеспечивает справедливое распределение топлива по подразделениям через ID-карты, предотвращение несанкционированного использования и точный учёт затрат по видам работ.

Для АЗС-оператора (розничная заправка) АЗС-Онлайн не требуется, но если АЗС входит в сеть и работает с корпоративными карточками, система позволяет контролировать выдачу на постах, предотвращать мошенничество операторов и своевременно выявлять технические неисправности.

Заключение: от хаоса чисел к порядку и доверию

АЗС-Онлайн — это результат понимания того, что в эпоху цифровизации управление материальными ресурсами не может оставаться аналоговым. Система берёт на себя бремя рутинной фиксации, анализа и контроля, освобождая внимание менеджеров для стратегических решений. Она создаёт информационную прозрачность: каждый литр топлива имеет историю и может быть отследён. Это не только снижает затраты (через выявление потерь и оптимизацию расходов), но и повышает уровень доверия в организации, поскольку система заменяет личные обвинения объективными данными.

В условиях растущего давления на маржинальность и требования ESG (Environmental, Social, Governance) точный учёт ресурсов становится конкурентным преимуществом. АЗС-Онлайн — это инструмент, который позволяет российским компаниям выйти на уровень международных стандартов управления топливными активами.