Модернизация электронного счётчика ADP1/M, ADP2/M (Beta Control): прямое подключение к «Квоте» или замена электроники

Топливораздаточные колонки чешского производителя ADAST (г. Брно) серий V-line popular (модели 8991, 8995, 8997, 8999, а также 8990, 8993, 8994, 8996, 8998), V-line major H 46xx и V-line minor (8991.6xx, 8997.6xx) заслужили признание благодаря надежной гидравлике. Они выпускаются в версиях на один или два поста с производительностью 40 или 80 л/мин на пост. Однако на ведомственных и коммерческих заправках часто встает задача включить оборудование в современную систему автоматизированного отпуска топлива. В таких колонках используются электронные счётчики серии ADP производства фирмы Beta Control (Брно). Рассмотрим, как выполняется автоматизация и модернизация узлов учёта на базе блоков ADP1/M и ADP2/M с применением оборудования «Гарвекс».

Особенности счётчиков Beta Control ADP1/M и ADP2/M

Электронный счётчик ADP1/M рассчитан на управление одной стороной (один заправочный пистолет), тогда как модификация ADP2/M способна обслуживать две стороны ТРК. В руководствах производителя указано, что данные вычислители оснащаются входами для 2- или 3-канального импульсатора (Open Collector), датчика температуры PT100, входом контроля снятия пистолета NOZZ и выходом на электромеханический суммирующий счётчик.

Сервисные операции, такие как юстировка расходомера или изменение цены, проводятся с помощью инфракрасной клавиатуры, а все события фиксируются во встроенной истории ошибок. Для внешней связи плата использует интерфейс RS-485 (полудуплекс) с фирменным протоколом EASY-CALL. Опционально предусмотрена поддержка протоколов IFSF (LON FTT-10 или TCP/IP), DART, PUMALAN и NARA через дополнительные модули.

Поскольку колонка не предназначена для монтажа во взрывоопасной зоне, её обслуживание и модернизация должны производиться только квалифицированным персоналом с использованием оригинальных компонентов или сертифицированных систем автоматизации.

Варианты интеграции колонок ADAST с системой «Квота»

Для включения ТРК в единую систему учёта предприятия возможность связи по протоколу EASY-CALL по линии RS-485 с контроллерами «Квота» не подтверждена — её в обязательном порядке проверяют инженеры «Гарвекс». Исходя из практики, для колонок с электроникой ADP1/M и ADP2/M применяются два надёжных технических решения:

1. Прямое подключение к контроллеру «Квота». Вычислитель колонки исключается из цепочки управления наливом. Контроллер сам принимает импульсы непосредственно от первичного датчика (генератора импульсов), управляет пускателем электродвигателя и клапанами через силовые реле, а также опрашивает концевой выключатель пистолета (NO или NC).
2. Полная замена электроники. Если штатный электронный счётчик ADP1/M или ADP2/M выработал ресурс или повреждён, оптимальным шагом становится плата управления ТРК Гарвекс. Она берет на себя управление насосом, клапанами снижения расхода, генератором импульсов, кнопками и табло колонки, легко настраиваясь через собственное меню или по Wi-Fi.

Сравним особенности реализации этих двух методов:

Стоит помнить: если в процессе модернизации производилось вмешательство в узлы или электронику колонки, влияющие на учёт, после завершения работ необходима поверка — точные требования и регламент уточните у инженеров «Гарвекс».

Организация учёта через облачный сервис

После интеграции гидравлики ADAST с оборудованием «Гарвекс» управление автопарком переходит на качественно новый уровень. Связка контроллера с сервисом АЗС-Онлайн позволяет владельцу ведомственной или коммерческой заправки:

• Устанавливать индивидуальные и групповые лимиты на выдачу топлива по картам или PIN-кодам.
• Производить авторизацию водителей и дистанционный запуск колонки.
• Вести непрерывный мониторинг остатков в резервуарах и получать аналитические отчёты в реальном времени.
• Настроить прямую передачу данных о транзакциях в учётную систему 1С и системы мониторинга транспорта.

Обмен данными с сервером выполняется через встроенный GSM-модуль контроллера (по SIM-карте) либо по проводной сети LAN/Ethernet (в зависимости от модели контроллера). В случае кратковременного обрыва связи данные о заправках сохраняются в энергонезависимой памяти блока и автоматически выгружаются в систему при восстановлении сигнала.

Как подключить и настроить учёт: пошаговый порядок

Автоматизация колонки ADAST серии V-line с блоками ADP1/M или ADP2/M выполняется в строгой последовательности:

1. Предварительный технический аудит. Заказчик делает чёткие фотографии шильдика колонки и установленной платы ADP. Инженеры «Гарвекс» оценивают состояние узлов и определяют схему включения (прямое подключение или установка новой платы).
2. Конфигурирование контроллера. В настройках контроллера «Квота» задаются параметры поста: тип подключения, логика работы датчика снятия пистолета, реле насоса и клапанов, а также начальный коэффициент импульсов на литр (для прямого съёма).
3. Калибровка тракта. Выполняется контрольный пролив дозы в поверенный мерник. По полученным результатам вводится поправка коэффициента для достижения необходимой точности налива.
4. Проверка сетевого обмена. Настраивается передача данных на сервер. Специалисты убеждаются, что тестовые транзакции корректно регистрируются в сервисе «АЗС-Онлайн».
5. Ввод в эксплуатацию. В диспетчерской панели сервиса создаются учётные записи водителей, распределяются карты доступа, лимиты и формируются шаблоны отчётов.

Вывод

Электронный счётчик ADP1/M, ADP2/M (Beta Control) модернизация замена платы управления на отечественные решения компании «Гарвекс» позволяют продлить срок службы колонок ADAST V-line popular, major или minor, полностью автоматизировав контроль за топливом без необходимости покупки дорогостоящих импортных комплектующих.

Чтобы подобрать оптимальную архитектуру подключения контроллера к вашей ТРК, обратитесь в сервисный отдел через страницу контакты Гарвекс и отправьте фотографии шильдика и платы управления вашей колонки нашим инженерам.